近日，广州市黄埔区、白云区、荔湾区等地方发现多个共享电动车的身影，让人不得不震惊：共享电动车一线市场是被打通了吗！？

共享电动车在去年还被广州明确严打严禁，今年广州多处街头竟出现共享电动车？让我们来一探究竟，究竟是这些企业主胆子太大还是广州市共享电动车管理政策松动？

下面，我们先来看两则最新消息：

1. 广州市安全生产委员会发布“穗安（2021）4号”文件，明确《广州市系统防范化解道路交通安全风险工作方案》已经过市政府同意，将在4月底前完成限摩限电政策优化，在12月底前启动电动自行车备案工作，并在广州各区设置连续的非机动车道或机非隔离措施。

2. 2021年11月起正式实施的《广州市互联网租赁自行车管理办法》，相比早前的《广州市互联网租赁自行车管理办法》（公开征求意见稿），同样删除了“本市禁止利用电动自行车从事互联网租赁经营活动”的表述。

看完以上两则消息，我们可以明确的是广州市对共享电动车的管理条例松动了！所以，广州多处街头的共享电动车投放是合法合规的，广大居民以后就可以放心地骑行共享电动车啦！

关于共享电动车重新进入一线市场，其实是利好多方的。

第一，共享电动车利好居民日常出行，这是不用说的，从地铁站到公司，从家门口到市场，无一不是在便民利民呀！连《时代周报》都忍不住为市民发声：共享电动车进驻广州城区 郊区市民：我们更需要解决“最后三公里”出行难题。

第二，共享电动车重新进入一线市场可促进一线城市的就业率，为更多市民提供就业机会。共享电动车日常运维都是需要付出人力成本的，因此共享电动车在一线市场的重新崛起也算是为就业难题贡献了一份力量。

第三，有助于企业发展及产业优化，这里特指共享电动车行业。共享电动车企业在发展壮大的过程中一直受限会影响企业的成长优化速度，也会共享电动车的整个产业链。因此，广州市此举，稳稳地为共享电动车企业及产业助了一臂之力。

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