20-09-17 —— 共享电单车品牌的纷杂,会不会走上曾经共享单车的老路

作者:猎吧租车 日期:2020-09-17 14:23:37 阅读数:

      今天在刷知乎的时候突然浏览到了一则很有意思的文章,文章的标题是在满街都是共享电单车的情况下,我买一辆2000元的电瓶车会不会被偷。我默默在评论区下面评论,已截屏,警察叔叔很照顾我说免费供应我的伙食。共享电单车品牌能够种类越来越多,无疑和它的安全保障系统密不可分,和曾经火爆一时的共享单车相比,共享电单车会走上共享单车的老路吗?

       共享单车一直是以方便快捷,随骑随停拉动客户需求,这也导致了共享单车的盲目生产,出现了共享单车坟墓的类似事件,加上市场规则的不完善和后续问题的冗杂,一度让共享单车市场崩溃以至于相关企业纷纷倒闭。

       可以说,有了共享单车的试水,共享电单车一直都是顺风顺水,这也导致了共享电单车品牌的快速发展。不论是从国家对于电池技术的重视程度和相关政策的制定以外还是从企业自身的技术条件来看都具备着一套相对成熟的产业链体系。就以哈罗单车这个共享电单车品牌为例子,有了共享单车的前车之鉴,哈罗在车辆的运营方面也有了自己的一套。把之前的哈罗单车和支付宝的合作的技术运用在共享电单车上面,只要芝麻信用分达到了650分就可以免去押金,不但保证了客户的正常缴费而且通过支付宝的大数据系统能够更加直观的看到车辆运营情况。

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       就最近两年的市场反应情况来看,大众对于共享电单车的接纳程度要远远高于共享单车。不单单是在价格上,不同的共享电单车品牌对于收费价格都大同小异。以街兔共享电单车和雷锋行这两个共享电单车品牌为例子。半小时内的骑行价格非别为两元和三元,街兔甚至有两分钟的免费时间。相对于共享单车的每半小时一块五来说,明显性价比更高。接着再以里程数来看,因为各个共享电单车品牌的厂家对于自己的电池技术都保持着一个神秘的态度,但从基本性能来看都符合了国家的政策标准即冲一次电最少骑行超过25千米。根据各个共享电单车品牌对外报出的数据来看,每一辆满电的共享电单车的骑行距离在30到60千米之间。如果将这样的里程数换在共享单车上面,对于用户来说一定不会是一个美好的体验,因此,无论是从技术还是收费的价格上面来看,共享电单车品牌都占据着优势。这也是最近两年,共享电单车品牌一下子涌现出来那么多依旧还没有崩坏掉市场的原因。

       共享电单车品牌的大量出现从侧面也体现出来我们国家的经济发展的大好趋势,上有国家的政策支持,下有我们平民百姓出门的最佳选择。共享电单车走上共享单车的老路是一件可能发生的事情,但绝对是一件概率极低的事情。总体看来也就是一句话,抓住机会趁现在,共享电单车品牌在未来几年依旧会更多涌现,谁的影响力会更大完全取决于你投资的市场有没有空缺。

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