2020年4月17日，滴滴对外宣布：滴滴旗下独立品牌青桔单车，由君联资本领投，获得超过10亿美元融资。这是青桔的首轮融资，亦是共享电单车领域在2020年的首笔融资。震撼于资本投资以如此大手笔，入局共享电单车品牌市场的同时，很多人不禁对青桔，这个由共享单车品牌到共享电单车品牌的演化进程充满了兴趣。

                    消费者使用青桔单车日常出行

  与其它共享电单车品牌截然不同的诞生方式，青桔单车的诞生，可以说是一场被动的“尝试”。2017年，作为OFO第一大股东的滴滴出行，在双方最后一次合作中关系破裂，滴滴出行决定另起炉灶，通过接收一些原始品牌，组建流淌自己血液的企业。

  小蓝单车，就在这么一个偶然又夹杂着必然之中，出现在滴滴的视野里。在2018年1月整合了小蓝单车的部分资产后，滴滴成立了“青桔单车”这旗下一独立品牌。

但严格意义上，此时的青桔单车还没有成长为一个共享电单车品牌，它只是滴滴单车事业部旗下的一个运营品牌。而此时滴滴的共享电单车业务，还归属于它的另一事业部，以“街兔”这个共享电单车品牌而存在。

       2018年1月至2019年6月，短短的17个月时间，青桔单车开启了它在市场格局上，由西南转向东南的扩张式成长。一番厮杀后的青桔单车，最终在广州城市租赁运营招标会上，闪亮地将OFO挤下了神坛，与当时的摩拜、哈啰并称为共享电车届的“三大天王”。

                                                         青桔电单车在广西百色登陆

       2019年6月18日，对青桔来说是个值得纪念的节日。这一天，滴滴整合电单车与单车两个事业部，将它们升级成立了两轮车事业部，青桔演化成为一个共享电单车品牌，自此它不再依靠共享单车这一条腿“走路”，又具备了以共享电单车的方式“走路”。

       从一家懵懵懂懂、摸索走路的共享单车品牌，到长成为一家同时具有单车、电单车两种生态“行走”能力的共享电单车品牌，青桔的这一路前行充满了坎坷，沿途也不断收获着成功的喜悦。

回顾青桔，这一共享电单车品牌的发展历程，可能还是会有人不解：为什么青桔共享单车做得这么好，非要去触碰并不太擅长的共享电单车领域？

       也许引用滴滴出行两轮车事业部总经理、青桔单车负责人张治东的一番话，可以隐约得窥答案：“共享两轮车是用户离不开的高频、刚需、痛点产品。”

        直白点说，两轮出行（包含了单车与电单车）作为一种交通方式，它填补着市场3-10公里范围内的出行空白。而据权威机构数据显示，在我国每天有接近28亿次的出行，其中有10亿次需依赖于两轮出行完成，而这10亿次里，电单车完成的占据了大多数。

       面对这样一个火热的千亿市场，也无怪乎一众共享电单车品牌纷纷起航杨帆，奋力争抢眼前的市场份额。

深圳猎吧科技有限公司是一家主营为"互联网+电单车"运营出行的服务公司，是集研发、生产、销售和平台服务为一体的创新型高新技术科技企业。猎吧科技专注于软件及硬件研发、大数据分析、供应链管理、电单车智能化、智能出行一系列解决方案。