2019年，共享单车的封王之战结束。在这场声势浩大，聚集了数百家共享企业的惨烈战役中，三大共享单车巨头的起起落落，让人促生感慨：OFO一夜崩塌，摩拜卖身美团，只剩哈啰登顶为王。一波未平一波又起，继2019年共享电单车的封王之战刚结束，共享电单车品牌，又马上迎来了它的王者之战。

       相比于共享单车2017就开始的，一入市场激烈、白热化的战争，一众共享电单车品牌间格外温和，很大程度是早期不鼓励发展共享电动车政策所导致的。因而，在单车企业为抢夺共享单车市场大打出手时，共享电单车品牌间的争斗不温不火，多少有些“进取心不足”。

                                                             某共享电单车品牌的宣传照

       很快，随着2019年4月15日“新国标”的正式实施，给众多不温不火、“进取心不足”的共享电单车品牌带来了强烈的战斗欲望。“新国标”的政策红利背后，不仅意味着政策的全面放开，更直接暴露了4千亿级市场前景以及每日10亿频次的两轮出行需求！

      号角一起，风云变动！哈啰、芒果、蜜蜂、美团、小鹿、猎吧等共享电单车品牌的激烈大战，近在眼前！

                                                    某品牌共享电单车，新颖亮相街头

      双冠王者的卫冕之战

      即使在如今的共享电单车领域，哈啰在一众共享电单车品牌中，仍属于实力强劲的先行王者。

依托阿里巴巴雄厚投资的支持，哈啰早在前几年，便悄然在三四线城市发展完成了布局，如今在县城的街角小巷，哈啰电单车已然随处可见，而后在OFO与摩拜双双爆冷出局后，哈啰趁势反攻，一举夺得了大片的市场空白。

如今凭借“轻骑耐用”的良好市场口碑，哈啰毫无争议的成为共享电单车领域与共享电单车领域的双冠王者。

      滴滴的攻防之战

      众所周知，滴滴主要以快车业务发家（四轮车)。而迫于众多共享电单车品牌带来的市场冲击，滴滴半路出家，成立以青桔为“主战核心”的两轮车事业部，联合上海永久自行车厂，预计在全国上市200万辆升级版青桔单车，对哈啰等众共享电单车品牌展开猛烈的反击！

      而滴滴这场看似，凶猛的攻势背后，实则是为给自身四轮车外的出行生态增加一个新的流量口，防止两轮车打压四轮车的无奈防御之举。

压力巨大的中小型共享企业

       随着市场上，哈啰、青桔、美团的众共享电动车品牌的市场战斗，标志着在共享电单车的资本市场，实力强劲的阿里、腾讯、美团、滴滴等互联网巨头企业均已入局，中国国内最知名投资机构的悉数入场，众多中小型共享电单车企业压力倍增，也满怀机遇。

       究竟这场王者之战的背后，是哈啰的又一次卫冕？美图、滴滴的破局而起？亦或其它共享电单车品牌的异军突起、奋力猛追？对我们而言，这些都不失为一场精彩纷扬的视觉盛宴！

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