2017年共享电单车应运而生，只是作为一种短途出行工具，它的一出生并没获得太多祝福。2017年1月，上线不到一天的7号共享电单车，被深圳政府责令收回其投放在市场的400多辆共享电单车。同年2月起，北京小蜜共享电单车负责人被当地政府约谈，随后电斑马、小鹿等一众共享电单车纷纷折戟沉沙，随后一份关于限定发展共享电单车的政策出炉，使得整个行业陷入巨大恐慌之中。今天我们就细讲政策，看看一看加盟共享电单车，要不要得？

       按照时间排序，我们先来看看2017年5月22日，交通部对外发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》。（很多人就是因为这份政策的出台，对加盟共享电单车而心存疑虑。）

那么究竟什么叫“指导意见”呢？

       指导意见，是针对某规定在设定时没有充分的考虑到实际情况下，对有模糊的地方做的解释说明。需明白的是，指导意见不能作为正式文件下发，再加上这份文件标题中的“征求意见稿”，我们大致可以得出分析，这只是交通部发布的一份行业“提倡”性质的文章，并不具备正式的法律约束力。

        其次，这份文件之所以不鼓励发展互联网租赁电动自行车，原因是——“经过反复论证和分析的，主要由于电动自行车普遍超标；容易发生交通事故；火灾安全隐患突出等原因。”

                                             上海消防员对一辆自燃的共享电单车进行灭火

      那么，这个时间刻度之后，加盟共享电单车的政策风向有发生了怎样的变化呢？  

2019年3月6日，国家发改委印发《绿色产业指导目录（2019年版）》，5.2.8关于“共享交通设施建设和运营”：“包括公共租赁自行车、互联网租赁自行车、互联网租赁电动自行车、互联网租赁汽车、汽车分时租赁系统、立体停车设施设备、自行车停车设施等建设和运营。”

       显而易见，政策风向从这时起已向好的方向转变。发改委将互联网租赁电动车，纳入共享交通设施建设和运营范围，这时加盟共享电单车的环境已趋向明朗。

       紧随其后，2019年9月19日，中共中央国务院印发《交通强国建设纲要》，第四（3）中明确提到：大力发展共享交

       至此，支持发展共享电单车的政策依然明朗，国家开始推动共享电单车的行业发展,加盟共享电单车变成了一件很“要得”的事情。而在这一系列的政策风向转变，实则是政府充分考虑到我国的国情现状：人口基数大导致交通压力大，长期以来短途出行市场存在明显空白，为了缓解城市日益显著的交通拥堵现象，合理健康地开展共享交通出行方式，成为了一种迫需的民生大事。

                                                    整齐停放在街头的猎吧共享电单车

        那么同样的，选择加盟共享电单车，哪家好呢？

       其实，加盟共享电单车单车是不错的选择。秉承“共享经济”与“智慧城镇”两个科技发展理念，结合自身多年来耕耘共享电单车领域的行业经验，使得猎吧共享电单车依托“猎吧智能电单车共享出行平台”，一举开创建立起 了一个服务于全国120多项目地的共享电单车大平台！更重要的一点！猎吧共享电单车属于政府合作品牌，所有的车辆都严格按照新国标生产，不存在不达标的问题，不用担心车辆是否会存在安全隐患。

稳健的市场发展、扎实的行业经验、坚实的技术基础。未来和现在，猎吧共享电单车都将以昂扬的挺拔姿态奋进不息，让加盟共享电单车，成为您一件很要得的事情！

      深圳猎吧科技有限公司是一家主营为"互联网+电单车"运营出行的服务公司，是集研发、生产、销售和平台服务为一体的创新型高新技术科技企业。猎吧科技专注于软件及硬件研发、大数据分析、供应链管理、电单车智能化、智能出行一系列解决方案。