如今共享电单车市场发展迅速，越来越多的共享电车车品牌像雨后春笋一样出现在共享电单车的市场上。如果按照春秋战国的历史来比喻的话，有五家共享电单车品牌堪称是当今五霸。那这五霸到底是按照什么标准进行评判的呢？

        评判的标准有很多，不过要先把第一个标准列出来的必然是百姓的满意程度。共享电单车的一个属性就是社会性，社会性就是为百姓服务，百姓的满意程度高了，品牌的的知名度自然就打出去了。首推的品牌就是老大哥哈罗单车，哈罗单车在共享单车上的没有使用的的技术基本上都使用上了。尤其是在座椅的软硬程度上极大的满足了市民的需求。

         第一个标准百姓的满意程度在很大一部分程度上还是太空泛了。既然是评判标准就一定要落到具体的实践上去，第二个评判标准就是资金的投入。一个共享电单车品牌的初始资金注入的多少直接决定了这个共享电单车品牌的技术研究开发程度和将来的市场投放量。在这里为什么我又不得不提起这个共享电单车品牌哈罗单车。哈罗单车的初始资金高达20亿元，通过蚂蚁金服的借款，哈罗单车一举成为了当今市场的老大哥。手里拿着拿着20亿元的巨款，腰杆子自然是挺得硬，说话自然也是十分硬气。

        第三个评判标准自然是市场的投放量了。以五霸的市场投放量来看。哈啰单车这个共享电动车品牌已经在超过100个城市投放了超过三十五万辆的共享电动车 。小蜜共享电动车这个共享电动车品牌在超过二十个城市投放了超过六万辆的共享电动车。七号电单车在超过四个大型城市投入了超过三万辆共享电单车。小遛电单车则在宁波这个城市投入了两万辆共享电单车。排名第五的雷风行共享电单车则则是靠着技术一路突飞猛进，挺进了共享电单车市场的第五名的位置。

        不难看出来，虽然市民的满意度决定着一个共享电单车品牌的生死存亡，但是只有市场的占有率足够多的时候，市民才有选择的机会，才有可能去评判一个品牌的好坏。因此按照这个算法来看的话，市场的投放量不但体现了一个共享电单车品牌的经济实力而且直接决定了市民没有机会体验到这个品牌的骑行的满意度也就无法做到对这个品牌的宣传。因此，直接决定一个共享电车品牌的实力的因素就是经济实力，具象体现为城市车辆的投放量。

        无论是哪个共享电单车品牌，都有着为我们百姓服务的原则，只有真正做到一切都是为了百姓的便利生活才能到如今激烈的市场竞争中保持自己的霸主地位。在此，我也祝愿这五个共享电单车品牌能够在未来的道路上越走越远，越飞越高。

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