共享电动车的“一戴一路”，在整个共享车圈可谓是一件积极响应政府规定、促保出行安全的热度大事，毕竟随着国家对交通安全越来越多的重视，中国绝大多数的城市对于骑行电动工具，必须佩戴安全头盔都作出了明确的规定。

       只是，一众吃瓜群众谈及对共享电动车“一戴一路”的骑乘体验，一时间给内心本还带点小骄傲、渴望大家点赞热潮的运营方，增添了淡淡忧伤......

图1：共享电动车的帽子，被一根伸缩线固定在车上

针对共享电动车的“一戴一路”，网上一众吃瓜群众纷纷热情留言：

“瓜娃子这样子搞，哪个还骑嘛？”

“大哥，绳子容易剪断吗？以后我可能需要随身带把剪刀......”

     “脚可断，血可流，带绳的帽子不可留！”

     “帽子有绳子扯着很不舒服的，我骑车时，会感觉有东西拽着我的头，很不舒服啊！”

       据悉，此次率先在全国响应共享电动车“一戴一路”行动的，是广西梧州的两个共享电动车运营企业。他们共计为投放在梧州市区的600余辆共享电动车配备了安全头盔，骑行人在使用共享电动车时，可以免费的使用头盔，只是企业出于对头盔日常的防范考虑，借助一根伸缩绳，将安全头盔与共享电动车紧密连接在了一起。

       市场的一个小小举动背后，实则满含着共享企业为了实现共享电动车“一戴一路”，所付出的心血与苦心。

       本来，共享企业只需为使用者提供可以骑乘的共享电动车，及提供相应的日常检修、维护服务即可，现在要有额外的再为每辆共享电动车，提供上符合国家质量标准的安全头盔。共享企业花费了人力物力，却得不到骑行用户的理解与拥护，不知他们是不是感受到了自己的小心酸。

       反过来，站在我们消费者的角度上来看，共享电动车的运营方也却有做得不够完美的地方：

      1、将安全头盔借助绳索带的方式连接车身，在共享电动车遭遇安全事故时，这根绳子会不会给骑行者带去二次伤害？

      2、随着共享电动车“一戴一路”的全面放开，出于对某些运营企业投资成本的风险考虑，会不会出现头盔质量不达标的情况发生，这些应当如何保障？

      3、还有就是，有洁癖的或是对头盔清洁问题心有顾虑的骑乘者，如何切实打消此类群体的顾虑？

       共享电动车“一戴一路”，是市场的大势所、趋人心所向，围绕着这个艰巨的问题，企业如何在既不影响消费者骑乘体验，又能切实保证骑乘者的行驶安全，让广大的消费者满意，相信这对所有的共享生态圈的企业来说，都是一个很艰巨、很具挑战性的考验！

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