2018年5月17日，国家标准委发布了《电动自行车安全技术规范》。该规范又被称为“新国标”。该方案于2019年4月15日正式实施。其中最重要的一条是将电动两轮车按照相关的标准划分为电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车三类，前者属于非机动车，后两者属于机动车。也就是说，电动自行车的速度会被限制在25km／h以下，且只能在非机动车道行驶，但上路无需强制保险和驾驶证，而电动轻便摩托车和电动摩托车速度虽然速度较快，但只能在机动车道行驶，且上路需要强制保险和驾驶资格证。那么，在此标准下，共享电单车该如何定位？

       现阶段，共享电单车主要分布于学校、景点以及少量的城市路段。其主要作用在于代步，使用者更看重车辆的安全性和舒适性，对其速度并没有过高的要求。因此，在“新国标”的规定之下，共享电单车的定位以电动自行车，也就是非机动车为主。

       相对于电动轻便摩托车和电动摩托车，电动自行车的安全性更高，准入门槛也更低。但是，在驾驶共享电单车的时候，安全问题同样不容忽视。最近，公安部出台了“一盔一带”文明出行的活动。针对摩托车要求驾驶时佩戴头盔，电动车则以倡导为主。

       那么驾驶共享电单车需要佩戴头盔呢？笔者认为还是需要的。据统计，电动车发生的死亡事故中，超过80%是因为颅脑损伤致死。佩戴质量合格的头盔，能够有效地降低事故伤害和死亡率，“一盔一带”的活动其实可以说是一项善政。但是，让共享电单车的使用者自行携带头盔肯定是不现实的。因此，头盔的问题摆在了共享电单车企业的面前。我们需要思考：在学校、景点这样相对封闭且风险系数较低的场所的共享电单车骑行时是否需要佩戴头盔？应该还是需要的，不能因为风险低安全意识就有所松懈，更不能把安全措施当作形象工程，有交通部门检查就戴，没检查就得过且过。那么头盔问题该如何解决呢？最好还是由共享电单车企业提供，与车辆配套使用。诚然，如此必定会加重共享电单车企业的运营成本，但是勇于承担相应的社会责任是一个成熟企业活力的源泉。我们很高兴地看到了以猎吧科技为首的一系列共享电单车企业已经做出了行动，在为车辆配套头盔的同时，还定期为头盔进行检查和消毒，争取让每个使用者都能用的安心、用的放心，让共享电单车成为真正的“绿色”出行。

       深圳猎吧科技有限公司是一家主营为"互联网+电单车"运营出行的服务公司，是集研发、生产、销售和平台服务为一体的创新型高新技术科技企业。猎吧科技专注于软件及硬件研发、大数据分析、供应链管理、电单车智能化、智能出行一系列解决方案。